Une Structure en Acier Cémenté pour Supporter les Chocs Tout-Terrain
La robustesse mécanique est au cœur de la conception de cette boite de vitesses 110cc 3+1. Chaque composant, depuis l'arbre principal jusqu'à la fourche de sélection, est fabriqué dans un alliage métallique hautement résistant, capable d'absorber les contraintes répétées des démarrages en côte et des changements de rapports brusques sur les terrains accidentés.
Caractéristiques Majeures de l'Ensemble Mécanique
Arbre Principal Complet : Équilibré pour limiter les vibrations dans le bas-moteur.
Arbre Intermédiaire Ajusté : Assure un engrènement parfait avec l'embrayage.
Fourche de Sélection Ergonomique : Profilée pour résister à la torsion mécanique.
Grille 3+1 Intégrée : Idéale pour alterner franchissement et manœuvres de dégagement.
Une Architecture Interne Fiable de 50cc à 125cc
La compacité du bloc de pignons permet de l'insérer aisément dans les carters centraux standard des moteurs horizontaux. Que ce soit pour un moteur d'initiation de 50cc ou un moteur plus coupleux de 125cc, l'espacement entre les pignons reste calibré pour supporter les variations thermiques importantes liées au refroidissement par air forcé de ces motorisations.
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